06 septembre 2008

Articles en cours - Papers underway

DUCRUET, César, HORST van der, Martijn, Transport integration at European ports: measuring the role and position of intermediaries, European Journal of Transport Infrastructure Research. DUCRUET, César, Rozenblat, Celine, Ports in a world maritime system: a multi-level analysis, Journal of Transport Geography. DUCRUET, César, ROUSSIN, Stanislas, JO, Jin-Cheol, Lee, Sung-Woo, Geopolitics of shipping networks: North Korea's maritime connections, Journal of International Trade and Logistics. ... [Lire la suite]
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06 septembre 2008

Les villes-ports, laboratoires de la mondialisation

DUCRUET, César, 2004, Les villes-ports, laboratoires de la mondialisation, Unpublished PhD Thesis in Geography, Le Havre University-CIRTAI, 2 vol., 435 p. Ma thèse intitulée « les villes-ports, laboratoires de la mondialisation » s'intéresse avant tout aux principes d'organisation d'un objet géographique spécifiquement multiscalaire. D'abord, une revue de la littérature en sciences sociales permet de s'apercevoir qu'il est difficile de penser la ville-port dans sa globalité malgré le fait qu'elle est un objet réel... [Lire la suite]
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06 septembre 2008

Logiques réticulaires et territoriales au sein de la ville portuaire : le cas de Busan, Corée du Sud

FREMONT, Antoine, DUCRUET, César, 2004, Logiques réticulaires et territoriales au sein de la ville portuaire : le cas de Busan, Corée du Sud, L’Espace Géographique, 33(3): 193-210. Le port de Busan en Corée du Sud est aujourd’hui le quatrième port à conteneurs du monde. Cette croissance des trafics s’effectue au sein d’une très grande ville de plus de 4 millions d’habitants. Elle s’explique par l’insertion de la ville portuaire dans les réseaux de transport intermodaux des grands opérateurs mondiaux de conteneurs. La... [Lire la suite]
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06 septembre 2008

L'émergence d'un méga-port, le cas de Busan, du local au mondial

FREMONT, Antoine, DUCRUET, César, 2005, The emergence of a mega-port, the case of Busan, from the local to the global, Tijdschrift voor Econ. En Soc. Geografie, 96(4): 421-432. Busan port was ranked in third place of the world container ports in 2001. This port growth was implemented within a major urban settlement of over four million inhabitants. It could be explained by the insertion of the port city in the maritime networks of the world leading ocean carriers. The co-existence of port and urban functions in the same area... [Lire la suite]
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06 septembre 2008

Approche comparée du développement des villes-ports à l'échelle mondiale : problèmes conceptuels et méthodologiques

DUCRUET, César, 2005, Approche comparée du développement des villes-ports à l'échelle mondiale : problèmes conceptuels et méthodologiques, Cahiers Scientifiques du Transport, 48: 59-79. La comparaison internationale des villes-ports se justifie par la similitude croissante des phénomènes spatiaux et économiques auxquelles celles-ci sont confrontées. Malgré la diversité des configurations et des mécanismes que connaissent les villes-ports dans leur individualité et au sein de leur espace national, ce travail tente de mesurer à... [Lire la suite]
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06 septembre 2008

Structures et dynamiques spatiales des villes portuaires : du local au mondial

DUCRUET, César, 2005, Structures et dynamiques spatiales des villes portuaires : du local au mondial, Mappemonde, 77. Les villes portuaires, plus que d’autres, doivent en permanence s’adapter aux mutations rapides des échanges internationaux. Cette adaptation procède d’une double inscription au sein des réseaux maritimes et terrestres ainsi que de relations spatio-fonctionnelles spécifiques entre villes et ports du niveau local au niveau mondial. Cet article propose, dans un but comparatif, une grille de «relecture» des... [Lire la suite]
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06 septembre 2008

Soldats sur le front de la mondialisation : évolution ville-port et concurrence régionale

DUCRUET, César, LEE Sung-Woo, 2006, Frontline soldiers of globalisation: port-city evolution and regional competition, Geojournal, 67(2): 107-122. This paper is an empirical attempt to measure the relative concentration of port–city functions in the context of globalisation. It reviews a number of urban and port issues regarding their complementary and contradictory aspects about the evolution of port cities. The main purpose is to verify how port function is more or less important to local economies, compared to other... [Lire la suite]
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06 septembre 2008

Evaluer les stratégies de réseaux de villes en Europe : application par les chorèmes en France et en Grande-Bretagne

DUCRUET, César, 2006, Benchmarking urban networking strategies in Europe: an application of chorems to France and Great Britain, The Korea Spatial Planning Review, 49: 3-24. 1990년대 유럽에서는 지방정부가 도시네트워크 사업을 주도하여, 관리방식 개선을 진작하고, 국토 부문 경쟁과 불균형을 초래하는 세계화에 대처하며, 양극화에 대한 통제를 제고하고자 하였다. 그러나, 그러한 파트너십에 대한 평가를 수행한 연구는 드물다. 본 연구의 목표는 파트너십 구축전략을 실행할 수 있는 영역에 대한 국토 통합 정도가 전략 실행에 있어서의 가장 중요한 요소임을 증명하는 것이다. 이 연구의 가정은 어떤 지역이 도시네트워크에 있어 더 통합적이라면 그 도시는 지역의 계획환경또는 개발사업 협력이 더 효율적이라는 것이다. 이 연구의 방법은 프랑스 고유의 지경학 공간분석방식인 코렘 방식을 적용하며, 본 연구에서는... [Lire la suite]
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06 septembre 2008

Dynamiques scalaires et temporelles des villes-ports : typologie mondiale de 330 trajectoires urbano-portuaires

DUCRUET, César, 2006, Dynamiques scalaires et temporelles des villes-ports : typologie mondiale de 330 trajectoires urbano-portuaires, Actes des Rencontres de Theoquant. À partir de l’analyse d’une abondante littérature, cette recherche propose de mettre en valeur les mutations complexes que connaissent les villes portuaires ou « villes-ports » au niveau mondial. Dans un contexte de recomposition permanente du transport maritime conteneurisé et des dessertes continentales, la mobilité accrue des flux semble toujours... [Lire la suite]
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06 septembre 2008

Les relations ville-port en Europe et en Asie

DUCRUET, César, 2006, Port-city relationships in Europe and Asia, Journal of International Trade and Logistics, 4(2): 13-35. This paper investigates the nature of port-city relationships in two major port regions of the world, Europe and Asia. Although this issue is well analyzed through either isolated case studies or general models, it proposes a complementary approach based on urban and port indicators available for 121 port cities. In terms of demographic size and container traffic, it shows the decline of... [Lire la suite]
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