Les connexions maritimes de la Corée du Nord : recompositions territoriales dans la péninsule (...)

DUCRUET, César, GELEZEAU, Valerie, ROUSSIN, Stanislas, Les connexions maritimes de la Corée du Nord : recompositions territoriales dans la péninsule et nouvelles dynamiques régionales en Asie du Nord-Est, L’Espace Géographique, 3: 208-224.

L’évolution des mouvements de navires dans les ports nord-coréens entre 1985 et 2005 montre que la multiplication des connexions maritimes Nord/Sud provient autant d’une intégration économique en cours des deux pays que des difficultés du système de transport et de la réorganisation des relations commerciales de la Corée du Nord. Dans un contexte de réformes économiques au Nord et d’ouverture entre les deux Corées, le glissement des trafics majeurs vers des hubs chinois et sud-coréens illustre la contraction de l’espace économique nord-coréen sur la région de Pyongyang et la logique des armateurs, qui concentrent leurs services sur les relais les plus proches et les mieux équipés.

[The maritime connections of North Korea: territorial change on the peninsula and new regional dynamics in Northeast Asia]

Through quantitative data extracted from Lloyd’s insurance group, this paper analyses the evolution of vessel movements through North Korean ports from 1985 to 2005. Results show how ongoing inter-Korean economic integration and the internal difficulties of the North Korean transport system foster North/South maritime connections. In a backdrop of North Korean economic reforms and growing interrelations between both Koreas, the shift of North Korean main traffic to nearby transit ports (hubs) illustrates changing commercial relations, contraction of the North Korean economic space, and also the practice of ocean carriers, who tend to concentrate their services on the nearest ports with best infrastructures.